Hertz CPK 690

Овальные акустические системы Hertz Cento Pro CPK 690 предназначены для установки в штатные места автомобилей с аналогичными размерами в качестве фронтальной акустики и дополняет коаксиальную модель АРХ 690. Это в первую очередь автомобили  Toyota Group, Ford Group, Chevrolet, Dodge и GM. Комплект включает в себя НЧ/СЧ динамик CP 690, твитер CP 25 и кроссовер СРСХ  690.

Твитер CP 25 имеет купол, выполненный из сверхлегкого материала Tetolon (искусственный шелк), и 25-мм звуковую катушку, охлаждаемую ферромагнитной жидкостью. Конструкция обеспечивает ему широкий частотный диапазон и великолепную линейность. В CP 25 используется технология Center Tuning Duct рассчитанная по методу конечных элементов (Finite Element Analysis – FEA). Это канал в мощной неодимовой магнитной системе для воздушного обмена между подкупольным пространством и задней нагрузочной камерой. Это решение позволило снизить резонансную частоту твитера до 1200 Гц, расширить его частотный диапазон вниз и согласовать с НЧ/СЧ динамиком на более низких частотах, что положительно влияет на высоту звуковой сцены при установке в автомобиле. С другой стороны, благодаря свойствам купола из Tetolon-a и геометрии фронтальных фланцев твитера, его  частотная характеристика очень протяженная и в высокочастотную область и имеет ровную форму, в том числе и вне оси симметрии (off axiss).

Параметры НЧ/СЧ-динамика оптимизированы для работы в дверях с большим объемом. Высокая чувствительность (92,5 дБ) и подводимая мощность (120/360 Вт – Continuous/Peak)  
сочетается с отличным панчем и глубиной баса. Прочная корзина отлично заглушена, а кожух магнитной системы играет важную роль не только в защите динамика, но и в демпфировании паразитных колебаний. Материал диффузора унаследован от Mille Pro, также как и суспензионный бутилкаучук и волокно Tetolon в куполе твитера. Эти материалы легки и обладают отличным внутренним демпфированием, обеспечивая сбалансированное звучание без резонансных пиков. Благодаря этому акустические системы Cento имеют прекрасные скоростные качества, звучат очень энергично и детально и при этом очень комфортно даже в условиях длительного прослушивания на большой громкости.

Параметры магнитных систем также оптимизированы с помощью программного обеспечения,  моделирующего электромагнитные процессы по методу конечных элементов. Традиционное моделирование и измерения параметров по методу Тиля-Смолла для простоты расчета предполагают что “фиксированное” магнитное поле в зазоре звуковой катушки неизменно. Метод конечных элементов позволяет оценить реальное изменение магнитного поля из-за влияния подводимого к катушке мощного сигнала и изменения положения катушки/диффузора динамика по отношению к стационарному магниту. В конечном счете, этот анализ позволяет существенно снизить искажения и улучшить линейность громкоговорителя, в том числе и при больших уровнях подводимого сигнала. Проектирование и  тестирование всех предсерийных прототипов акустических систем Hertz осуществляется с помощью самого совершенного оборудования для измерений и акустических систем, в том числе комплексами Klippel. Различное оборудование Klippel в максимальной комплектации (система наращиваемая) используется в Elettromedia и в отделе R&D и для контроля качества выпускаемой продукции.

Схемотехника пассивного кроссовера СРСХ 2 тщательно согласована с характеристиками отдельных компонентов, в нем применяются высококачественные комплектующие, включая катушки индуктивности с воздушным сердечником и полиэстеровые конденсаторы 165 В. Низкая частота раздела 2,8 кГц положительно влияет на высоту звуковой сцены в астомобиле, кроссовер имеет регулировку уровня твитера (-2, 0, + 2 дБ).
Динамики предназначены для работы под штатными защитными сетками и не комплектуются защитными грилями.

Основные технические данные